Come hai fatto, signor Prenzel?

Ci sono state altre sfide nella costruzione di DUW 3001?
"Sì, giusto. Circa necessariamente lusingare primavera. Questo ha - a causa del meno di materiale - una tensione più debole che abbiamo dovuto compensare. Il fatto che abbiamo speso anni alla ricerca sul proprio set di ruote, ci ha aiutato qui: Così abbiamo avuto tutti i calcoli nel manico, tale accordo, l'angolo e il numero di denti per questo calibro potrebbe fare la differenza e quindi l'efficienza del drive di circa il 10 per ora certamente aumentare Kenner quasi incredibile 94,2 per cento. Il fatto che il nuovo impianto è così piatto, così abbiamo più che compensato: DUW 3001 porta le migliori prestazioni, nonostante la bassa altezza complessiva ".

Qualcosa che manca, hai qualcosa lasciato fuori del tutto?
"Nel nuovo calibro, non c'è equilibrio cazzo classica di più. Ma questo non mancano, no. Al suo posto il bilanciamento del ponte di NOMOS è diventato: Questo piccolo collegamento garantisce il modo più bello che l'equilibrio è stabile posizionato. Inoltre, crea spazio aggiuntivo per il rotore, le ruote posteriori in primavera automatica e garantisce anche i più piccoli movimenti di energia. "
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